Equilibrado

Por norma, el equilibrado se puede hacer por vía estática o dinámica, en función de las exigencias o del modelo de motor. En todo caso, el objetivo de tal medida es disminuir las vibraciones y el desequilibrado en aplicaciones sensibles a alta velocidad o en operaciones de pesaje dinámico. El equilibrado estático se refiere solo al tubo del mototambor, lo cual tiene como consecuencia que es preciso revisar el resultado para cada aplicación. Por el contrario, en el equilibrado dinámico, el rotor, el tubo y la tapa final del mototambor se incluyen en el equilibrado, con lo cual se alcanza el nivel de calidad de equilibrado G2,5.

Toda modificación externa, por ejemplo, piezas superpuestas, revestimientos de goma o piñones, afecta al equilibrado.

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